Соответствие основным стандартам и требованиям:
- ПРИКАЗ РОССАВИАЦИИ № 262 от 25 августа 2015 года;

- ICAO Annex 14, 4th Edition, July 2004;
- ICAO low intensity type B;
- ТР ТС 004/2001;
- ТР ТС 020/2011.
Техническая характеристика:
- Климатическое исполнение: УХЛ1, ГОСТ 15150;
- Диапазон рабочих температур: от -60°С до +50°С;
- Степень защиты: IP65, ГОСТ 14254;
- Заградительные огни устойчивы к воздействию: инея, дождя, соляного тумана, динамического действия пыли, вибрационных нагрузок, солнечной радиации, резкой смены температуры (теплового удара);
- Светофильтр: прозрачный, красный из ударопрочного оптического поликарбоната с УФ- стабилизатором DOW®;
- Материал корпуса: ударопрочный поликарбонат с УФ-стабилизатором Bayer Makrolon®;
- Масса: не более 0,5 кг.
Электрическая характеристика:
- Входное напряжение питания, Uвх.: 50-265V AC. 30-350V DC.
- Входной ток AC/DC, Iвх. (мА): 45…200;
- Максимальная потребляемая мощность, не более (Вт): 6;
- Максимальное коммутируемое напряжение контактами «Kontr», (В): 400;
- Максимальное коммутируемый ток контактами «Kontr», (мА): 100.
Светотехническая характеристика:
- Источник света – устройство светодиодное полупроводниковое;
- Количество светодиодов: 48 шт. Сила света 12,50 кд. Угол 30°;
- Срок наработки до отказа: 100000 часов;
- Излучение: всенаправленное, цвет-красный;
- Угол рассеивания: нормированное значение 16°, фактическое 30°;
- Сила света в направлении +6°: 35 кд;
- Сила света в направлении +10°: 38 кд;
- Сила света в направлении -6°: 34 кд.
Варианты монтажа:

Гарантии изготовителя:
Срок действия гарантии – 24 месяца со дня продажи оборудования.

Технический гид по эксплуатации светильников СДЗО-05-2 (вопросы и ответы)
- Где рекомендуется применять светодиодные заградительные огни СДЗО-05-2 (32 кд)?
Данная модель используется на объектах, где проектной документацией предусмотрены огни малой интенсивности типа B с силой света не менее 32 кандел. К таким объектам относятся дымовые трубы, телекоммуникационные мачты, мостовые опоры, высотные жилые и промышленные здания, а также другие сооружения, представляющие потенциальную опасность для воздушных судов. - Почему СДЗО-05-2 считается более эффективным решением по сравнению с базовыми моделями?
Повышенная сила света 32 кд обеспечивает более заметную световую маркировку высотных объектов, что повышает уровень авиационной безопасности. При этом использование светодиодной технологии позволяет сохранить низкое энергопотребление и стабильные светотехнические характеристики в течение всего срока эксплуатации. - Из какого материала изготовлен светофильтр и как он влияет на параметры свечения?
Плафон изготовлен из красного оптического поликарбоната с высокой светопропускной способностью. Материал формирует равномерную диаграмму излучения по кругу 360°, обеспечивая нормативную силу света 32 канделы по всему горизонтальному азимуту. - Требуется ли регулярное обслуживание светильника в процессе эксплуатации?
Светодиодные огни СДЗО-05-2 относятся к категории практически необслуживаемого оборудования. Отсутствие ламп накаливания исключает необходимость их периодической замены, а ресурс светодиодов рассчитан на длительную непрерывную работу. - Как защищена электроника прибора от нестабильного электропитания?
Встроенный драйвер питания рассчитан на широкий диапазон входного напряжения от 30 до 265 В. Это позволяет использовать светильник на объектах с нестабильными электрическими сетями или расположенных на значительном расстоянии от трансформаторных подстанций. - Как выполняется монтаж светильника на высотную конструкцию?
Установка выполняется через стандартное резьбовое соединение G3/4, применяемое в большинстве заградительных огней малой интенсивности. Такое крепление обеспечивает надежную фиксацию прибора и упрощает модернизацию существующих систем маркировки. - Для каких схем светового ограждения используется модель СДЗО-05-2?
Прибор применяется как элемент многоярусной системы светового ограждения высотных объектов. Размещение огней на различных уровнях сооружения обеспечивает равномерную визуализацию конструкции для экипажей воздушных судов и исключает появление «мертвых зон» при наблюдении объекта с разных высот. - Какие преимущества дает применение светодиодной технологии в системах авиамаркировки?
Светодиоды обеспечивают стабильную яркость, низкое энергопотребление и устойчивость к вибрациям. Это позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность систем авиационного светового ограждения на высотных объектах.
Экспертное мнение специалистов официального дилера
Светодиодные заградительные огни СДЗО-05-2 с силой света 32 кд широко применяются в современных системах авиационного светового ограждения для объектов повышенной высоты. Такие приборы используются в тех случаях, когда требуется более заметная маркировка сооружений и повышенная дальность обнаружения светового сигнала.
Практика эксплуатации показывает, что светодиодные технологии позволяют существенно сократить расходы на обслуживание высотных объектов. Отсутствие ламп накаливания и высокий ресурс светодиодов практически исключают необходимость регулярных замен источников света, что особенно важно для сооружений с ограниченным доступом.
Светильники данного типа применяются на телекоммуникационных башнях, дымовых трубах, мостовых конструкциях и высотных зданиях, где требуется надежная система светового ограждения. Повышенная сила света обеспечивает более уверенную визуальную идентификацию препятствий пилотами воздушных судов в условиях ограниченной видимости.
При выборе оборудования для авиационной маркировки важно учитывать происхождение продукции. Светильники типа СДЗО-05 относятся к специализированным устройствам авиационной безопасности, и их светотехнические характеристики должны строго соответствовать установленным нормам.
Поэтому для надежной эксплуатации систем светового ограждения рекомендуется использовать оригинальные заградительные огни производства АЭРОСИГНАЛ®, поставляемые через официальных дилеров. Такой подход гарантирует соответствие оборудования нормативным требованиям, стабильность световых параметров и долгосрочную эксплуатационную надежность систем авиационной маркировки.